# 赛力斯集团招聘结构与华为技术供给对照分析

**报告日期：** 2026-09-19  
**标的：** 赛力斯集团股份有限公司（601127.SH / 09927.HK）  
**调研窗口：** 2025 年至今（含 2025 届春招、2026 届秋招/春招、以及调研日可核验的社招在招信息）  
**核心问题：** 赛力斯在招哪些岗位？这些岗位与华为/引望提供给赛力斯的技术支持有多大重合？这反映了哪些业务发展方向？

**一句话结论：** 招聘结构显示赛力斯在同时做三件事——**把问界经营主导权接回来后的产品/渠道/服务补课**、**把华为智驾座舱更好地嵌进自有整车平台的系统集成**、以及**在华为栈之外开辟具身智能、AIVA/赛豆和第二曲线**。公开招聘**不能证明**问界主品牌正在用自研智驾/座舱替代华为；能证明的是：三电增程、整车工程、魔方平台、渠道零售、海外认证销售、具身智能和「非华为智能化」第二条产品线正在进人。

> **证据标注约定：**  
> - **【已证实：有招聘页面/官方公告出处】** 公司官网、官方公众号、高校就业网转载的官方简章、交易所公告、年报/中报原文。  
> - **【媒体转述】** 媒体报道、第三方招聘平台快照、高校就业网摘录、内推帖。  
> - **【推断】** 由已证实事实推导，但招聘页本身未写明战略意图。  
> - **【未证实】** 检索后仍找不到可核验的公开清单或人数。

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## 0. 调研边界与方法

本报告只收录能回溯到具体页面或公告的岗位名称。**禁止用行业惯例补岗位名、禁止把平台聚合数当成录用人数。**

检索覆盖：

| 渠道 | 检索结果 | 证据等级 |
|---|---|---|
| 集团官网 `www.seres.cn`「人才发展 / 职业规划」 | 有雇主品牌页，投递入口指向智联 ATS `sokon.zhiye.com`，**页面本身不展示完整在招清单** | 【已证实：官网】 |
| `join.seres.cn` | **未找到可公开访问的独立招聘站** | 【未证实】 |
| 微信公众号「赛力斯集团微招聘」 | 2025–2026 校招的**主投递入口**；2025-12-05 发布《赛力斯2026校园招聘热招岗位特辑》，列有具体岗位名 | 【已证实：官方公众号】 |
| 用户提到的「赛力斯招聘」 | 2025 年以来校招简章统一写的是「**赛力斯集团微招聘**」，不是「赛力斯招聘」 | 【已证实：高校就业网转载简章】 |
| 北森/北森 iTalent 内推 | `neitui.italent.cn/sokon/...` 为校招内推投递页 | 【已证实：内推系统域名】 |
| 智联 / 猎聘 / 职友集 / 牛客 / 应届生 / 高校就业网 | 有社招与校招镜像，数量口径不统一 | 【媒体转述】 |
| BOSS 直聘、前程无忧、脉脉 | 本次未能打开可核验的企业主页岗位全量清单 | 【未证实：无公开可核实的岗位全量清单】 |

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## 1. 官方招聘渠道与岗位类别

### 1.1 官方渠道怎么走

**【已证实：官网】** `www.seres.cn/p/career-development.html` 是集团「人才发展」页，底部「加入我们」指向 `https://sokon.zhiye.com/`（智联 ATS，域名沿用原小康 `sokon`）。该页只讲雇主品牌、工程师画像和福利，**不列岗位名与人数**。

**【已证实：高校就业网转载官方简章】** 吉林大学、哈工大、川大、山大、应届生求职网等 2025/2026 校招简章，投递方式一致：

1. 关注公众号「**赛力斯集团微招聘**」→「招纳贤士 / 校园招聘」；  
2. 内部员工内推链接；  
3. 联系电话 023-65179820。

**【已证实：官方公众号】** 2025-12-05《赛力斯2026校园招聘热招岗位特辑》是目前能拿到的**最完整官方岗位名清单**。  
**【已证实：高校就业网】** 吉林大学 2026 春招宣讲写明该场计划招 **300 人**（研究生 250、本科 50）；2025 春招该校场次写明 **100 人**。这是**单校宣讲计划人数**，不是集团全年校招总 HC。

**【媒体转述】** 牛客内推帖写「1000+ 岗位扩招」。该数字**未出现在公司公告或官方简章**，只能视为内推话术。

### 1.2 2025 届 vs 2026 届校招：官方简章里的方向变化

2025 届简章（哈工大就业网、华科宣讲会等，**【已证实：高校就业网转载官方简章】**）研发类方向写的是：

> 智能驾驶、智能座舱、车联网、软件开发与测试、算法设计、系统设计、整车开发、内外饰设计、动力开发、零部件开发等

工作地点：重庆、四川、上海。

2026 届简章（鼠鼠求职 2025-09-12 转载、应届生求职网、山大就业网、吉林大学 2026 春招，**【已证实：高校就业网 / 官方简章转载】**）研发类方向改成：

> 整车系统架构类；产品开发交付类；车身饰件类；智能开发类；交互体验设计类；**智能动力&三电集成开发类**；**底盘&电子电气架构类**；整车安全&性能仿真类；**软件&算法&人工智能&系统&硬件开发类**；**具身智能类**；动力设计&动力系统集成开发&电机设计&电驱开发类；数智工艺类；测试&试制试验类；项目管理类等

工作地点：秋招简章写重庆、成都、北京、上海、**苏州、济南**；2026 春招简章收窄为重庆、成都、北京、上海。

六大类岗位（2026 届）：研发、智造、质量、供应链、销服、职能。销服方向明确包括「交付运营、渠道建设、用户关怀、用户体验、内容传播、市场营销、售后服务」，专业需求含英语、法语、俄语、西班牙语。

**【推断】** 从 2025 到 2026，官方简章把「智能驾驶 / 智能座舱」从并列大类，改写成「软件&算法&人工智能」+「底盘&电子电气架构」+**单独列出的「具身智能类」**。这与 2025 年年报把机器人/具身智能写成创新业务、2025-10 签火山引擎协议的时间线一致。它**不等于**公司公开宣布要用自研智驾替换华为 ADS。

### 1.3 官方热招岗位名（2026 届，来自集团微招聘 2025-12-05）

以下岗位名全部来自官方公众号特辑，**【已证实：官方招聘页面/公众号】**。特辑**没有给出各岗人数**。

**博士岗：** 控制系统开发工程师、电机算法开发工程师、软件应用工程师-AI应用、整车系统架构工程师、产品开发交付工程师、智能开发工程师、数智工艺工程师、整车测试工程师、**大模型开发工程师**、**具身智能大模型算法工程师**、**具身智能运控开发工程师**、**智驾大模型算法工程师**、智能动力&三电集成开发工程师、整车安全&性能仿真工程师、智能制造工程师、体系管理工程师、底盘&电子电气&软件、算法、硬件开发工程师。

**研发（重庆等地，助理/工程师级）：** 内饰/外饰/可视化助理设计师、造型项目管理/造型 SE、原价技术、底盘产品经理、需求管理、项目管理、市场研究、流程运营、动力研发（新领域）、前瞻研发、试制技术、功能安全&信息安全、软硬件测试、电机测试开发、TBOX 开发、**智能座舱产品助理工程师**、测试管理、摄像头、**自动驾驶系统助理工程师**、整车标定、**自动驾驶测试助理工程师**、策略开发、多媒体娱乐系统、车云平台、车身功能件、转向/悬架/制动系统设计、车身设计、安全气囊、人机布置、EMS/GCU/VDC 标定、下车体布置、数据管理、动力系统开发、电驱系统、电控系统软件、电源软件、新品商务、价值创新、**整车场景定义工程师**、整车需求、需求特性、数字化开发、**AI 空间助理工程师**、**辅助驾驶助理工程师**、座舱测试、行驶性能开发、动力学开发、**底盘&ADAS 测试助理工程师**、涂装/焊装/总装 SE、冲压装备、焊接集成、整车功能检测、开闭件、车身控制软件、平台交付等。

**智能软件开发（上海，单独成章）：** 智驾算法大模型类、智驾算法感知类、智驾算法决策规控类、端侧大模型 AIOS 类、EE 架构类、座舱系统类、座舱图像视觉算法类、Android 应用开发类。

**智造 / 质量 / 供应链 / 职能 / 销服：** 总装/机加/电驱动工艺、电气自动化、储备车间主任、过程质量、SQE、供应商管理、采购、管培生（运营）、投资/战略规划、HR COE、财经 BP、**营销管培生-法语 / 西班牙语 / 阿拉伯语**、充电运营、媒体关系、舆情、订单管理、保险运营、新媒体运营、售后技术服务、产品规划、用户洞察等。

**【已证实：高校就业网转载】** 2025 年 5 月北科就业转发《赛力斯集团 2025 春招岗位补录》，岗位包括：电机控制器软件（博士）、热管理研究开发（博士）、动力总成软件（博士）、CFD 仿真（博士）、**智能驾驶&算法（博士）**、NVH（博士）、运动控制软件、**ADAS 系统助理工程师**、研发管培生、品牌技术运营、内饰/外饰设计师、产品经理、海外营销管培生等。

### 1.4 子公司与第三方平台快照（社招，数量级须谨慎）

第三方平台的「在招数」含过期帖、实习、重复发布和关联公司，**不能加总成 HC**。下面只作数量级与岗位名快照。

| 主体 | 平台快照 | 可见岗位名（举例） | 地点 | 证据 |
|---|---|---|---|---|
| 赛力斯集团股份有限公司 | 猎聘企业页显示「职位 · 1157」；职位列表可见流程管理、法规分析、创新需求、渠道运营、海外 PR 等 | 集团职能总部-流程管理专家（IPD/ISC）、渠道运营高级经理、海外 BU-PR 总监、动力 BU-销售业务经理（俄罗斯）、智驾系统工程师 | 重庆为主，部分外派 | 【媒体转述：猎聘】 |
| 赛力斯汽车有限公司 | 猎聘「职位 · 401」；智联企业页可见「全部职位 · 85」 | 问界-体验专员、问界汽车主播、海外法律管理部总监、问界-合规管理、服务工程（交付物管理） | 重庆渝北/沙坪坝 | 【媒体转述：猎聘/智联】 |
| 重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司 | 职友集写「最新招聘 27 个职位」，分布重庆、成都、上海 | 智驾产品/系统/测试/仿真开发；智能驾驶测试主管/工程师；视觉算法开发专家；座舱 3D 开发专家；AI 应用工程师（校招）；Linux 内核开发（应届）；嵌入式软件开发（机器人） | 重庆、上海浦东、成都武侯 | 【媒体转述：猎聘/职友集/鼠鼠求职】 |
| 重庆赛力斯技术有限公司 | 猎聘单帖 | 智能驾驶系统开发工程师、智能驾驶产品开发工程师（USS/camera/radar/Lidar、基础软件、OTA/VHR/数据闭环） | 重庆沙坪坝 | 【媒体转述：猎聘】 |
| 赛力斯（未拆子公司） | 猎聘单帖 | 智驾决策规划算法主任工程师；智能座舱项目经理；智能座舱智能体开发工程师；智能座舱系统架构专家；产品经理 C 端（消费硬件/具身智能机器人） | 重庆、成都、上海、北京海淀 | 【媒体转述：猎聘/职友集】 |
| 北京赛航具身智能技术有限公司 | 本次**未找到**以其主体名义发布的、可核验岗位全量清单 | — | — | 【未证实】 |
| 上海赛力斯凤凰技术 | 本次**未找到**独立招聘主页；上海岗位多挂在集团/凤凰智创名下 | 上海智能软件开发（校招特辑）、智驾测试、算法、座舱系统架构 | 上海浦东 | 【已证实：官方校招特辑地点】+【媒体转述：职友集】 |
| 赛力斯海外 | 无独立「赛力斯海外」招聘站；海外相关岗挂在集团/海外 BU | 海外 BU 营销管培生（法语等）、海外 BU-PR 总监、动力 BU 俄罗斯销售、海外渠道管理专家（中东非/迪拜，猎聘相关推荐） | 重庆总部 + 外派 | 【已证实：官方校招特辑】+【媒体转述：猎聘】 |

**【媒体转述】** 职友集对「赛力斯集团股份有限公司」显示「最新招聘 2455 个职位」。该量级与猎聘 1157、智联 85、Revelio Labs「2026 年 42 个活跃岗位」互相矛盾，说明**聚合站在重复计数**。本报告不以 2455 或 1157 作为真实在招规模。

**【媒体转述】** 中国经营报 2025-04-12 称：2025 年春招新增「具身智能大模型工程师」博士岗；2024 年下半年起招聘平台出现具身智能控制、嵌入式软件（电机-机器人）、产品经理（机器人）等，地点多在重庆。博士岗名称与官方 2026 校招特辑一致，可交叉验证；「团队超 200 人」等表述**未见公司公告**，标【未证实】。

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## 2. 九类能力是否在招、在哪招、招多少

「招多少」在官方渠道几乎都不披露。下表只回答：**是否公开在招、出现在哪类渠道、主要城市、数量级能说到哪一步。**

| 能力方向 | 是否在招 | 代表性岗位名 | 主要城市 | 数量级 | 证据 |
|---|---|---|---|---|---|
| **智能驾驶：感知 / 规划控制 / 端到端 / 数据闭环 / 仿真 / 标定** | 是 | 官方：智驾大模型算法工程师、自动驾驶系统/测试、摄像头、辅助驾驶、底盘&ADAS 测试、整车标定；上海：智驾算法感知类、决策规控类、大模型类。社招：智驾系统工程师、智驾产品/测试/仿真、智驾决策规划算法主任工程师、智能驾驶产品开发（含 Lidar/OTA/数据闭环） | 上海（算法簇）、重庆（系统/测试/标定）、成都（视觉算法） | 校招是**方向级热招**（上海单独成章）；社招猎聘多为「招 1 人」单帖，不能加总。**未找到**官方按岗 HC | 【已证实：官方公众号】【媒体转述：猎聘】 |
| **智能座舱与车载软件：OS / 中间件 / 应用 / 语音大模型** | 是 | 官方：智能座舱产品、座舱测试、多媒体娱乐、Android 应用、端侧大模型 AIOS、座舱系统、座舱图像视觉、AI 空间。社招：智能座舱项目经理、座舱 3D 开发专家、智能座舱智能体开发、座舱系统架构专家 | 上海、成都、重庆 | 同上，方向级热招，无官方人数 | 【已证实：官方公众号】【媒体转述：猎聘/职友集】 |
| **电子电气架构与域控制器** | 是 | 官方：EE 架构类（上海）、底盘&电子电气&软件/算法/硬件（博士）、车身控制软件、TBOX。社招：线束工程师 | 上海、重庆 | 有岗位，**未见**大规模「域控自研替代」编制披露 | 【已证实：官方公众号】 |
| **芯片与硬件** | 部分在招 | 官方：硬件开发（博士大类）、摄像头、电源软件、电控系统软件。社招：智驾硬件（USS/camera/radar/Lidar）偏**选型与基础软件**，不是芯片设计岗清单 | 重庆 | **未找到**公开可核实的芯片设计岗位全量清单 | 【已证实：部分岗位名】【未证实：芯片设计编制】 |
| **三电与增程** | 是，且是传统强项 | 官方：电机算法、智能动力&三电集成、动力研发（新领域）、电驱/电控/电源软件、EMS/GCU 标定、电机测试。动力 BU 工厂校招：智能制造技术员（总装/焊装/涂装/冲压） | 重庆（大学城、长寿、沙坪坝） | 校招研发大类中单独成条；工厂岗有薪酬区间 5500–8500 元/月，仍无总 HC | 【已证实：官方公众号 / 职校简章】 |
| **底盘与整车工程** | 是，岗位名最多的一块 | 官方：底盘产品经理、转向/悬架/制动、行驶性能、动力学、人机布置、车身/开闭件、整车系统架构、整车场景定义、整车需求、平台交付、安全&性能仿真 | 重庆为主 | 热招特辑研发列表里**整车/底盘岗位条数明显多于纯算法岗** | 【已证实：官方公众号】 |
| **AI 大模型与算法** | 是 | 官方：大模型开发、智驾大模型、端侧大模型 AIOS、软件应用-AI 应用、模型算法工程师（智造）。社招：算法工程师（上海 50–80k 等，职友集） | 上海、重庆、成都 | 博士岗+上海软件章突出，仍无人数 | 【已证实：官方公众号】 |
| **具身智能 / 机器人（人形/四足/轮式）** | 是，2025 年起进简章 | 官方：具身智能类（简章）、具身智能大模型算法、具身智能运控。社招：C 端具身智能机器人产品经理；嵌入式软件（机器人）；创新型智能硬件项目经理 | 重庆、北京（产品经理挂海淀） | 方向已进 2026 届研发类；**未找到**北京赛航主体的可核验岗位全量清单，也**未找到**人形/四足/轮式分形态 HC | 【已证实：官方简章/公众号】【未证实：分形态人数】 |
| **非技术：品牌营销、渠道运营、海外认证与海外销售** | 是 | 官方：销服大类、营销管培生（法/西/阿）、媒体关系、新媒体、用户洞察、产品规划、充电运营。社招：渠道运营高级经理、问界体验专员/主播、海外 BU-PR 总监、海外销售（俄罗斯）、海外法律 | 重庆（总部政策/海外 BU）、门店城市 | 2026-09-15 渠道主体切换后，这类岗的战略权重上升；**仍无**官方总 HC。海外认证专岗名称本次**未在官方特辑中出现**，只见到海外法律、海外营销、海外 PR | 【已证实：官方公众号】【媒体转述：猎聘】【未证实：海外认证岗全量清单】 |

**【推断】** 若只看「岗位条数」而不是「算法岗薪资」，赛力斯公开招聘的重心仍是**整车工程 + 三电/增程 + 质量/智造**，智能化是「上海软件簇 + 重庆集成/测试簇」的双中心，具身智能是新增第三簇，渠道/海外是经营主导权回归后的第四簇。

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## 3. 与华为 / 引望技术供给的对照

### 3.1 华为/引望目前提供什么

**【已证实：公司与合作方公开表述 / 行业研报交叉】** 问界量产智能化的供应主体是华为车 BU 装载后的**深圳引望智能技术有限公司**。公开产品谱系通常包括：

| 华为/引望能力 | 公开产品/方案名 | 在问界上的角色 |
|---|---|---|
| 高阶智驾 | 乾崑智驾 ADS（ADS 3/4/5 代际迭代） | 行车/泊车辅助驾驶软件+部分计算平台 |
| 智能座舱 | 鸿蒙座舱 / HarmonySpace、鸿蒙车机 OS | 座舱 OS、生态与交互 |
| 底盘控制 | 途灵底盘、乾崑车控、iDVP 数字底座、XMOTION 等 | 空悬/CDC/后轮转向等智能底盘控制 |
| 电驱 | DriveONE 电驱平台 | 电驱动总成（问界部分车型；赛力斯自身也有增程器/电驱产能） |
| 传感器 | 激光雷达、毫米波雷达、摄像头等 | 智驾感知硬件 |
| 域控 / 计算平台 | MDC 等智驾计算平台、座舱/车控域相关控制器 | 计算与跨域 |
| 软件平台 | AOS/HOS/VOS、乾崑车云、OTA 相关 | 操作系统与云 |

赛力斯 2024-08-25 公告：全资子公司赛力斯汽车以 **115 亿元**购买华为持有的引望 **10%** 股权，并获董事席位；2025-09-29 公告第三笔 34.5 亿元付清，全部对价支付完毕。【已证实：公司公告】

张兴海 2026-09-12 公开表述：问界优势是整车原生体系，**华为智驾、座舱与电池等技术在魔方平台上同步仿真、同步标定、同步验证**。【已证实：人民财讯/IT之家引述董事长讲话】

晚点 LatePost 引述张兴海在主导权调整前夕说：「这五年来，我们没有说去把华为的智驾座舱做了，没有！今天没有，我想今后也不可能有！」【媒体转述】——与 9 月 12 日「同步仿真标定验证」的口径一致，但**不是交易所公告**。

### 3.2 对照表：赛力斯在招岗 vs 华为供给 vs 三种含义

三种含义：  
① **真自研替代（去华为化）**  
② **为更好集成/对接华为方案而招（懂华为技术栈的系统集成、测试、标定、需求）**  
③ **面向新业务（具身智能、AIVA/赛豆、海外）而非替代华为**

| 华为/引望供给 | 赛力斯对应在招岗 | 更像 ① / ② / ③ | 判断依据 |
|---|---|---|---|
| 乾崑 ADS | 智驾大模型/感知/规控（上海）、自动驾驶系统/测试、辅助驾驶、智驾系统工程师、决策规划算法、数据闭环/OTA/VHR | **以 ② 为主，① 未证实；③ 在 AIVA 上单独成立** | 问界官方与鸿蒙智行 2026-09-15 说明只移交产品定义/设计/营销/渠道/服务，**未说更换智驾供应商**。系统工程师 JD 强调传感器与域控**选型**、HMI、CANoe、L2 量产交付，是主机厂集成岗，不是「从零写一套 ADS」。上海算法簇**可能**服务第二品牌或长期能力储备，但招聘页**没有写「替代华为」**。AIVA 智驾走元戎启行，属于 ③，不是问界去华为化。 |
| 鸿蒙座舱 | 座舱产品/测试、座舱系统、Android 应用、端侧大模型 AIOS、座舱图像视觉、智能座舱项目经理/智能体 | **问界线偏 ②；AIVA 线是 ③（豆包，不是鸿蒙）** | 问界仍用鸿蒙座舱的公开表述持续到 2026 年魔方平台 2.0 发布（「率先搭载……新一代鸿蒙座舱」见于媒体对中报/平台的转述）。AIVA 2026-06-09 发布会明确火山引擎提供**豆包大模型 + 智能座舱**。【已证实：品牌发布会/新华网】这是**第二套座舱栈**，服务新品牌，不是把问界鸿蒙换掉。端侧 AIOS 也可能同时服务机器人/具身智能（③）。 |
| 途灵底盘 / 乾崑车控 | 底盘产品经理、转向/悬架/制动、行驶性能、动力学、底盘&ADAS 测试、底盘&电子电气 | **② + 赛力斯自有整车底盘工程，不是 ①** | 空悬/后轮转向等执行器与调校，传统上就是主机厂职责；华为提供的是车控软件/数字底盘能力。招聘大量底盘岗，更符合「把华为车控嵌进自己的悬架/转向/整车性能」以及魔方平台自研底盘，而不是再造一套途灵。 |
| DriveONE 电驱 | 电机算法、电驱/电控/电源软件、三电集成、增程、EMS/GCU 标定 | **赛力斯本就自研三电/增程，与华为电驱是并行供给，不是替代关系** | 年报与官网把「超级增程」「赛翼 C2E」写成自有核心技术；增程器还外供。这是赛力斯**本来就会的课**，不是去华为化。DriveONE 若仍装车，属于多供应商。 |
| 激光雷达 / 域控 / 计算平台 | 智驾产品开发（Lidar/camera/radar 选型）、摄像头助理工程师、EE 架构 | **②（选型、集成、评价），① 未证实** | JD 写「硬件选型客观评价」「传感器平台化」，是主机厂零部件工程，不是自研 192 线/896 线激光雷达。**未找到**赛力斯自研车规激光雷达/智驾 SoC 的官方招聘清单。 |
| 软件平台 / 车云 / OTA | 车云平台、数据管理、TBOX、功能安全&信息安全、测试管理 | **②** | 主机厂必须自建数据闭环、OTA 发布、安全与售后诊断，即使软件栈来自华为。 |

### 3.3 为什么不把「上海智驾算法」直接判成去华为化

**【推断，需同时看反证】**

支持「能力储备 / 第二栈」的事实：

- 2026 届校招把上海「智能软件开发」单列，算法岗覆盖感知、规控、大模型，形态上接近智驾公司而不是纯主机厂集成部。  
- AIVA 已公开使用**元戎启行**智驾 + **豆包**座舱，证明集团愿意在问界之外跑非华为栈。【已证实：发布会及相关报道】  
- 港股招股书把「智能座舱及辅助驾驶技术提升、加大 AI 投入」写入募资用途，媒体将其解读为强化自主能力。【媒体转述：招股书解读】招股书原文同时把这部分放在**与魔方平台、动力系统并列的研发篮子**，并未写「停用 ADS」。

反对「问界去华为化」的事实：

- 115 亿入股引望、付清对价、董事席位，是**锁定供给**而不是退出。【已证实：公告】  
- 2026-09-15 官方说明的移交清单是产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系，**没有智驾/座舱供应商切换**。【已证实：鸿蒙智行/问界官方说明】  
- 董事长公开讲的是「同步仿真、同步标定、同步验证」，不是「自己做一套 ADS」。【已证实：公开讲话转述】

因此：上海算法岗更合理的归类是 **② 的高配版（能读懂、能验收、能做数据闭环）+ ③ 的第二品牌/机器人预研**；把它写成「问界替代华为」属于过度推断。

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## 4. 用研发投入和人员数据交叉验证招聘力度

### 4.1 研发投入

| 期间 | 研发投入合计 | 其中费用化 | 资本化 | 占营收 | 出处 |
|---|---:|---:|---:|---:|---|
| 2023 | 44.38 亿元 | — | — | 12.38% | 【已证实：2023 年报，人民网等转述】 |
| 2024 | 70.53 亿元 | 55.86 亿元 | 14.67 亿元 | 4.86% | 【已证实：2024 年报】 |
| 2025 | **125.12 亿元**（公司口径亦称 125.1 亿） | **79.54 亿元** | 45.58 亿元 | 7.58% | 【已证实：2025 年报 / 官网「核心技术」页】 |
| 2026H1 | **70.07 亿元** | **37.34 亿元** | 32.73 亿元 | 12.19% | 【已证实：2026 年半年报】 |

2025 年研发投入同比 +77.4%；2026H1 同比 +34.8%，费用化同比 +27.4%。这与「2025 年研发人员一年加 2818 人」是同一套扩张。

### 4.2 研发人员 vs 技术人员（口径不要混）

年报有两套相近但不相同的数：**研发人员**（研发投入附注）和**技术人员**（员工专业构成）。

| 年末 | 员工合计 | 研发人员 | 研发人员占比 | 同比增加 | 技术人员（专业构成） | 出处 |
|---|---:|---:|---:|---:|---:|---|
| 2023 | 约 1.61 万（研发人员 4955 / 30.77%） | **4,955** | 30.77% | +777（+18.6%） | 年报专业构成「技术人员」本次未完整抽出；ESG 口径「研发技术人员」**5,529** | 【已证实：2023 年报研发人员表】【已证实：2023 ESG】 |
| 2024 | **18,838** | **6,201** | 32.92% | **+1,246（+25.15%）** | **7,117** | 【已证实：2024 年报】 |
| 2025 | **21,955** | **9,019** | 41.08% | **+2,818（+45.44%）** | **9,676** | 【已证实：2025 年报】 |
| 2026H1 | 半年报通常不披露期末人数 | **未披露** | — | — | **未披露** | 【未证实】 |

2025 年末研发人员学历：博士 75（+114.29%）、硕士 2,408（+81.19%）、本科 6,247。【已证实：2025 年报】

2024 ESG：当年新进员工 3,747 人，其中社招 3,090、校招 647。【已证实：2024 ESG】2023 ESG：校招签约 426 人。【已证实：2023 ESG】

销售人员：2023 ESG 销售及营销 1,291 → 2024 年报 1,699 → 2025 年报 1,875，增长远慢于研发。生产人员 2023 ESG 5,585 → 2024 年报 7,899 → 2025 年报 8,605，随产量扩张。

**【推断】** 招聘力度的硬证据不在猎聘帖数，而在年报：2024→2025 研发人员一年 +45%，是三年里最猛的一跳；2026H1 研发投入已经达到 2025 全年的 56%，费用化仍在两位数增长。**2026 年中是否继续进人，半年报没有人数，不能外推。**

**【推断】** 2025 年 +2818 名研发人员，对应校招热招特辑里大模型/具身智能/智驾算法/三电/整车架构同时出现，说明进人是**多方向铺人**，不是单一「去华为化编制」。

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## 5. 用已公开战略事件解释招聘方向

### 5.1 2026-09-15 问界经营主导权回归赛力斯

**【已证实：鸿蒙智行官方说明、问界官方说明】** 即日起，产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。问界仍是鸿蒙智行成员；尊界/享界/智界/尚界仍由华为主导。渠道函：授权经销商协议主体由华为终端改为赛力斯关联公司，9 月 16 日起新订单综合服务费由赛力斯结算。【媒体转述：汽车之家等引述渠道函，与官方说明一致】

对应招聘：

- **产品定义/设计：** 整车场景定义、整车需求、需求特性、产品规划、用户洞察、内外饰/造型——这是「拿回主导权后的必然补课」。以前华为主导产品定义时，赛力斯也可以有岗，但 2026 届简章把「产品开发交付类」「交互体验设计类」写进研发类正文，权重上升。  
- **品牌营销/渠道零售/服务：** 渠道运营高级经理、问界体验专员、主播、新媒体、媒体关系、售后技术、服务工程。这是经营职能移交的直接人力需求，**与华为 ADS 无替代关系**。  
- **不在移交清单里的智驾/座舱：** 官方没有宣布换供应商，故智驾招聘应优先按集成/验收解释。

### 5.2 2024 年 115 亿入股引望 10%；2024 年 25 亿买断问界商标

**【已证实：公司公告】** 2024-07 拟 25 亿元收购华为持有的 919 项问界等商标及 44 项外观设计专利；2024-08 以 115 亿元购引望 10% 股权。商标买断解决的是**品牌所有权**；入股引望解决的是**智能化供给的可预期性**。二者都不是「去华为化」，而是「把品牌拿回来、把技术供给锁进去」。

对应招聘：品牌/IP/合规（问界-合规、海外法律）属于商标自主后的品牌管理；智驾/座舱集成岗与「股东 + 客户」双重身份匹配——既要会用引望的货，也要能在董事会层面看懂技术路线。

### 5.3 2025-10 火山引擎具身智能协议 + 北京赛航

**【已证实：公司公告 2025-10-09】** 子公司重庆凤凰技术有限公司与北京火山引擎科技有限公司签《具身智能业务合作框架协议》，围绕「多模态云边协同的智能机器人决策、控制与人机增强」协同攻关。官网新闻同步。北京赛航具身智能技术有限公司由重庆凤凰技术持股 70%、北航持股 30%，2025-03 注册，资本 5000 万元。【媒体转述：中国经营报等工商信息】

对应招聘：具身智能大模型算法、具身智能运控、C 端机器人产品经理、机器人嵌入式——**③ 新业务**，与华为汽车栈基本不重合。年报写双足/轮式/四足/轮足复合多形态研发，但招聘页**没有**按形态给出 HC。【未证实：分形态人数】

### 5.4 2026 年 AIVA / 赛豆 + 豆包 + 元戎启行

**【已证实：品牌发布会 / 新华网】** 2026-06-09 赛豆科技发布 AIVA，火山引擎提供豆包大模型与智能座舱。首款量产车 AIVA ME7 计划年内亮相，覆盖 20 万元以上市场。字节官方声明与赛豆无股权关系。

**【媒体转述】** 智驾采用元戎启行、由赛力斯凤凰工厂生产、计划自建渠道——多家媒体与博主口径一致，**公司发布会通稿未把「元戎启行」写成与豆包同级的官方合作标题**，故智驾供应商标【媒体转述】。

对应招聘：这是集团内部**明确的非华为智能化产品线**。上海座舱/Android/端侧大模型、成都座舱 3D/智能体、渠道与海外管培，都可能同时服务问界（鸿蒙）和 AIVA（豆包）。不能把所有座舱岗算进「替代鸿蒙」。

### 5.5 港股募资 70% 研发、20% 多元化营销渠道与海外

**【已证实：招股书用途，多家媒体转述一致】** 募资净额约 70% 研发、约 20% 多元化新营销渠道、海外销售及充电网络、约 10% 营运资金。研发篮子再拆（媒体转述招股书）：魔方平台、智能座舱与辅助驾驶、关键动力、未来产业、新车型、海外车型适配。

对应招聘：与 2026 届简章的「具身智能类 + 软件算法 AI + 三电 + 销服小语种 + 充电运营」一一对应。海外车型研发适配解释了为什么智驾/座舱岗 JD 会出现「全球业务部」（凤凰智创猎聘帖写「全球业务部_智驾研发」）。

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## 6. 结论：最优先补强的方向，以及各自属于哪一类

### 6.1 从招聘结构看，优先补强的五个能力

按「官方是否单列 + 岗位条数 + 是否与战略事件同步 + 年报是否点名」排序，而不是按社交媒体热度：

1. **整车产品定义与工程集成（魔方平台、场景定义、需求、安全与性能仿真、平台交付）**  
   - 属性：**拿回主导权后的必然补课** + 赛力斯本来的主机厂本职。  
   - 依据：2026-09-15 移交「产品定义/产品设计」；热招特辑里整车/需求/仿真岗位条数最多；董事长把竞争力定义成「与华为技术同步仿真标定验证」。

2. **三电与增程（电机算法、电驱电控、增程系统、标定）**  
   - 属性：**自有核心技术加码，不是替代华为。**  
   - 依据：官网与年报把超级增程写成自研成果；校招博士岗和动力 BU 工厂岗连续多年存在；华为 DriveONE 是并行供给。

3. **智能化系统集成与数据闭环（智驾系统/测试/标定、座舱测试与应用、EE、车云/OTA）**  
   - 属性：**② 对接华为方案的主机厂能力**；上海算法簇叠加 **③ 第二品牌预研**。  
   - 依据：系统岗 JD 是选型、适配、HMI、功能安全、数据闭环；官方未宣布问界更换 ADS/鸿蒙；AIVA 另走豆包+元戎。

4. **问界经营职能：品牌、渠道、零售、服务、内容**  
   - 属性：**拿回主导权后的必然补课，非技术替代。**  
   - 依据：官方移交清单与渠道换签；社招出现渠道运营高级经理、体验专员、主播、服务工程；销售人员 2023–2025 增长慢于研发，说明这块过去更多吃华为终端渠道，现在要自己养队伍。

5. **具身智能 / 机器人 + 海外与第二品牌 AIVA**  
   - 属性：**③ 新增业务。**  
   - 依据：2026 届简章首次把「具身智能类」写入研发方向；官方博士岗出现具身智能大模型/运控；火山引擎协议与北京赛航；AIVA 发布；港股 20% 渠道与海外、研发中的海外车型适配；校招法语/西语/阿语管培生。

### 6.2 哪些是替代华为，哪些不是

| 类型 | 方向 | 判断 |
|---|---|---|
| **替代华为（①）** | 问界主品牌自研 ADS/鸿蒙级座舱 OS，停采引望 | **公开招聘无法证实。** 反证更强：入股引望、官方移交清单不含智驾座舱、董事长公开否认自己做华为那一层。 |
| **替代华为的「弱形式」** | AIVA 不用华为智驾座舱 | **③ 新产品线双源，不是问界替换。** 豆包座舱已由发布会证实；元戎智驾为媒体转述。 |
| **对接华为（②）** | 智驾/座舱/底盘车控的系统、测试、标定、EE、OTA、数据闭环 | **高置信。** 岗位 JD 与「同步仿真标定验证」一致，是主机厂用好供应商的标准编制。 |
| **新增业务（③）** | 具身智能、机器人、AIVA、海外认证与海外销售、充电网络 | **高置信。** 有公告、有品牌发布、有校招小语种和海外 BU 岗。 |
| **拿回主导权后的补课** | 产品定义、造型与体验、品牌营销、渠道零售、服务体系、用户运营 | **高置信。** 与 2026-09-15 官方说明逐条对应。 |
| **赛力斯本来就会、继续加码** | 增程器、三电、智造、整车安全与质量 | **高置信。** 年报与招聘连续多年一致，和华为供给是互补而非替代。 |

### 6.3 业务发展方向（把招聘读成战略）

把 2025 至今的招聘和战略事件叠在一起，赛力斯走的不是「全栈自研、去华为」，而是：

1. **问界：品牌和经营独立、智能化继续外购引望。** 人往产品经理、渠道、服务、整车集成上堆。  
2. **技术底座：魔方平台 + 超级增程 + 智能安全，做成可复用的整车操作系统。** 人往架构、三电、底盘、仿真上堆。  
3. **智能化双轨：问界用华为，AIVA 用豆包/元戎，机器人用火山引擎。** 人往上海算法、座舱应用、具身智能上堆，目的是**供应商选择权**和**新业务入场券**，不是把 ADS 从问界上拆掉。  
4. **出海：海外车型适配 + 小语种营销 + 海外 PR/法律。** 与港股募资 20% 及研发中的海外适配份额一致。

### 6.4 判断的不确定性（必须保留）

1. **招聘页面 ≠ 入职。** 年报研发人员是唯一硬结果；2026 年中人数未披露。  
2. **岗位可能外包或挂羊头。** 猎聘上同一 JD 可能由派遣、猎头、子公司重复发。  
3. **口径不统一。** 「研发人员」与「技术人员」差约 600–900 人；ESG「研发技术人员」与年报「研发人员」也不相等。  
4. **平台数量不可加总。** 猎聘 1157、职友集 2455、智联 85、Revelio 42，四套数只能证明「仍在招」，不能证明规模。  
5. **上海智驾算法岗的归属未写明。** 既可能服务问界集成，也可能服务 AIVA/机器人/海外非华为车型。在公司自己拆事业部编制之前，不能把这些岗算进「去华为化编制」。  
6. **海外认证岗。** 战略上需要，但本次**未找到**以「欧盟 WVTA / GCC 认证工程师」等为名的官方清单，只能确认海外法律、海外营销、海外 PR 在招。  
7. **北京赛航、上海凤凰技术的独立招聘清单未找到。** 北京/上海岗位多挂集团或凤凰智创。  
8. **内推帖「1000+ 岗位」未获公司公告确认。**

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## 7. 直接回答三个问题

**赛力斯在招哪些岗位？**  
官方可核验的重心是：整车架构与产品定义、三电/增程、底盘与电子电气、智驾/座舱的系统-测试-标定与上海算法簇、具身智能大模型与运控、智造与质量、渠道与销服（含小语种海外营销）。具体岗位名见第 1.3 节官方特辑，**不要用第三方聚合数代替这份清单。**

**与华为技术支持重合有多大？**  
**职能重合高、替代意图低。** 智驾、座舱、底盘车控、传感器、域控相关在招岗，绝大多数 JD 是主机厂侧的集成、测试、标定、选型、数据闭环，正好对上华为 ADS / 鸿蒙座舱 / 途灵 / 激光雷达 / 域控的交付界面。真正与华为**产品栈分叉**的，是 AIVA 的豆包座舱（已证实）和媒体所称的元戎智驾，以及具身智能（火山引擎协议）。问界主品牌的公开信息仍是「继续用、更好集成」。

**反映了哪些业务发展方向？**  
（1）把问界从「华为主导的智选样本」收成「赛力斯主导、华为赋能」的豪华品牌，补产品定义和渠道服务；（2）把魔方平台和超级增程做成不依赖单一合作模式的技术底座；（3）用第二品牌和机器人把智能化供应商从「华为单源」扩成「华为 + 字节 + 元戎 + 自有算法储备」；（4）按港股募资承诺铺海外。

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## 主要来源

**官方 / 交易所**

- 赛力斯官网「核心技术」「职业规划」：https://www.seres.cn/p/technology.html 、https://www.seres.cn/p/career-development.html  
- 官方 ATS：https://sokon.zhiye.com/  
- 微信公众号「赛力斯集团微招聘」：《赛力斯2026校园招聘热招岗位特辑》（2025-12-05）https://mp.weixin.qq.com/s/-cgGwA72uWQ_wNQ32fwLsQ  
- 赛力斯 2023/2024/2025 年报；2026 年半年报（研发投入 70.07 亿、费用化 37.34 亿）  
- 赛力斯：入股引望、支付完毕引望对价、25 亿商标、火山引擎框架协议等公告  
- 鸿蒙智行《关于问界合作模式的说明》（2026-09-15）；问界汽车同日说明  

**高校就业网转载的官方简章**

- 吉林大学 2025/2026 春招、哈工大 2025/2026 春招、川大、山大、应届生求职网、北科就业 2025 春招补录  

**第三方招聘快照（只作岗位名，不作 HC）**

- 猎聘企业页与单帖（集团、赛力斯汽车、凤凰智创、赛力斯技术）  
- 智联企业页；职友集；牛客内推；鼠鼠求职 2026 届简章转载  

**战略与产品**

- 张兴海 2026-09-12 讲话（人民财讯 / IT之家）  
- AIVA 发布会（新华网、新京报）  
- 港股招股用途（东方财富、华尔街见闻等对招股书的转述）